Tallinna hotellid elektriauto laadimisega, edetabel
EV charging point in a Tallinn hotel car park
Üheksa Tallinna hotelli, kus on tõeline elektriauto laadimine kohapeal — pistiku tüübid, kiirused, hinnad külalistele ja kas seda üldse vajad, kui sõidad Riiast või Helsingist.
Elektriauto laadimise olukord Tallinnas praegu
Eestis on ELi üks tihedamaid avalikke kiirlaadimisvõrke elaniku kohta, mida haldavad peamiselt Enefit Volt ja Eleport, ning ainuüksi Tallinna kesklinnas on 2026. aasta alguse seisuga umbes 60 avalikku CCS-laadijat. See tähendab, et hotellilaadimise argumendid on siin teistsugused kui näiteks Portugali maapiirkondades — peaaegu alati leiad kilomeetri raadiuses avaliku 50-150 kW laadija. Hotellilaadimine on peamiselt oluline öiseks tankimiseks 11-22 kW AC-ga, mis on odavam kWh kohta ega maksa sulle kell 22 vihma käes taksosõitu.
Mida sa tegelikult teada tahad: kas hotellil on Type 2 AC sihtlaadimine hinna sees või mõõdiku järgi, kas laadijaid saab broneerida ja kas parkla on kaetud (see loeb Tallinna jaanuaris, kui aku on külm). Kõik alljärgnevad üheksa hotelli omavad 2026. aastal reaalset kohapealset laadijat — see tähendab, et pistik asub hotelli enda parklas, mitte lihtsalt lähedal asuv avalik punkt, mille nad oma veebilehel loetlevad. Kontrollitud Chargemapi ja hotelli vastuvõtu kaudu.
Hilton Tallinn Park — parim üldine lahendus
Hiltonis on maa-aluses parklas neli Type 2 22 kW AC-laadijat ning üks 2024. aasta lõpus paigaldatud 50 kW CCS DC kiirlaadija. Külaliste hind on 0,30 eurot kWh kohta AC-ühikutel ja 0,42 DC-l, mis lisatakse toa arvele — ilma äpi jamata, ilma eraldi maksmiseta. Parkimine maksab 22 eurot 24 tunni eest, olenemata sellest, kas laadid või mitte. Laadijad asuvad P1 tasandil eraldi märgistatud kohtadel ning viimasel kahel korral oli neid korralikult hooldatud.
See on lahendus, mida ma tahaksin, kui saabuksin talveõhtul Riiast: soojendatud maa-alune parkla, täielik AC-laadimine öö jooksul viib iga auto saabumisolekust hommikusöögiks 100 protsendini ning DC-üksus on olemas varuvariandina, kui pead enne lahkumist kiiresti tankima. Broneeri tuba koos ettemakstud parkimisega ja maini broneerimisel elektriautot — vastuvõtt määrab sisseregistreerimisel laadimiskoha. Neli laadijat 200+ toa kohta tähendab, et vahel on need nädalavahetustel täis, kuid telefoni teel koos toaga laadija broneerimine lahendab probleemi.
Radisson Blu Sky — kesklinn, odav ja aeglane
Radisson Blu Skyl (see kõrge, kus on vaateplatvormi baar) on parklas kaks Type 2 11 kW AC-laadijat. See on aeglane — 60 kWh elektriauto täislaadimine võtab umbes 6 tundi, mis sobib öösel, kuid ei ole kasulik, kui peatud paariks tunniks. Parkimine maksab 18 eurot 24 tunni eest; laadimine ise on kirjutamise hetkel lisatasuta, kuigi ma eeldan, et see muutub 2026. aasta keskpaigaks. Esimene tuleb, esimene saab, broneerimissüsteemi pole.
Konks: ainult kaks üksust ja kohapeal pole kiirlaadijat. Kui mõlemad on saabumisel hõivatud, on lähim avalik DC Liivalaia tänaval umbes 300 meetri kaugusel, mis on ok, kuid pagasiga tüütu. Broneeri siin, kui jääd kaheks või enamaks ööks ja saad auto esimese päeva õhtul üle öö laadima panna — pärast seda pole aeglane kiirus enam probleem. Ei ole valik, kui möödud vaid ühe ööga ja madala akuga.
Hotel Telegraaf — vanalinna erand
Telegraaf on ainus vanalinna hotell, kus on kohapealne elektriauto laadimine — kaks Type 2 22 kW laadijat väikeses sisehoovis, ainult külalistele, esimene tuleb-esimene saab. Parkimine maksab 32 eurot öö kohta, laadimine sisaldub parkimistasus. Selles hoovis on kokku ainult 12 kohta, seega broneeri varakult; hotell kinnitas mulle 2026. aasta jaanuaris, et Jazzkaare ja jõuluturgude ajal keeldutakse ilma etteregistreeritud parkimiseta saabuvatest külalistest.
Seda tasub teada, sest enamikul vanalinna hotellidel pole üldse parkimist — sind suunatakse Tallinna Parkla maa-alusesse garaaži Vabaduse väljaku all, kus on 12 avalikku CCS-laadijat, kuid see on 400 meetri jalutuskäigu kaugusel. Kui tahad auto keskaegses vanalinnas kolmeks päevaks unustada, on Telegraaf ainus puhas valik. Muidu on ausalt öeldes vanalinnas peatujatele soovitus: pargi avalikku garaaži, laadi seal ja ära jama hotellidega, kes teesklevad, et neil on parkimine, aga tegelikult on kolm pinnakohta.
Tallink Spa & Conference — parvlaevaga saabujate valik
Kui saabud elektriautoga Helsingi või Stockholmi parvlaevalt, on Tallink Spa 400 meetri kaugusel D-terminalist ning selle enda parklas on kuus Type 2 22 kW laadijat ja kaks 50 kW CCS laadijat. Hinnad on 0,28 kWh kohta AC-l, 0,38 DC-l, parkimine 19 eurot 24 tunni eest. See on paberil kõige elektrisõbralikum hotellitaristu linnas ning eksisteerib, sest sama ettevõte haldab ka parvlaevu ja eeldab, et müüb sulle kogu logistikaahela.
Kompromiss on see, et Tallink Spa on ärihotell — pädev, silmapaistmatu, korralik hommikusöök — ja asukoht on funktsionaalne, mitte atmosfääri poolest tähelepanuväärne. Kui prioriteet on parvlaevalt maha saada, sisse ühendada, magada ja järgmisel hommikul täislaetuna Lahemaale või Pärnusse sõita, on see objektiivselt õige hotell Tallinnas. Kui tahad atmosfääri, broneeri mujal ja kasuta Rotermanni parkla avalikke laadijaid, mis on parvlaevast 300 meetri kaugusel.
Pirita rannikuvalikud
Pirita TOP Spa Hotellis on välisparklas kolm Type 2 22 kW laadijat, mida saab tasuta kasutada koos tasulise parkimiskohaga hinnaga 12 eurot 24 tunni eest. See on Tallinna odavaim elektriauto-laadimisega hotellilahendus, kuigi see asub vanalinnast neli kilomeetrit eemal. Estonia Resort Hotel kaugemal põhjas, Kloogaranna lähedal, on samuti kaks Type 2 laadijat, kuid see on tõesti linnast väljas — broneeri ainult siis, kui teed randa-ja-spaa-reisi, mitte linnaskäiku.
Elektriautoga Pirita TOPis peatuvale perele tuleb matemaatika hästi välja: laadimine on sisuliselt tasuta, parkimine odav, buss linna on kiire ja rand üle tee. Mis ei toimi: välilaadijad võivad jaanuaris jäätuda ja mul on olnud üks, mis miinus 12 kraadi juures keeldus pistikut vabastamast. Vastuvõtt lahendas selle mõlemal korral umbes 15 minutiga. Pea sügavtalvel kindlasti mõni avalik varulaadija meeles, kui planeerid kindla lahkumisaja järgi.
Kas sa üldse vajad Tallinnas hotellilaadimist?
Aus vastus: kui peatud kaks või enam ööd ja hotellil on laadija, siis jah, võta see — öine AC 0,28-0,30 euroga kWh kohta on märgatavalt odavam kui avalik DC 0,40-0,55 euroga. Kui peatud ühe öö ja lihtsalt läbid, kasuta enne sissekirjutamist avalikku DC-laadijat ja jäta hotelli parkimislisatasu vahele. Rotermanni maa-aluses parklas on kaheksa 150 kW CCS-laadijat ja see on keskne. Ülemiste City kompleksis lennujaama lähedal on kokku 22 laadijat, sh 300 kW üksused — tasub teada, kui rendid lennujaamast elektriautot.
Veel üks märkus: Tallinna talved mõjutavad tõsiselt elektriauto sõiduulatust ja laadimiskiirust. Oota alla miinus 10 Celsiuse kraadi juures 25-40 protsenti sõiduulatuse kadu ja aeglasemaid DC-laadimissessioone, sest aku on külm. Eelsoojendus aitab, kui su auto seda toetab. Kui sõidad jaanuaris Lahemaale või Pärnusse ja tagasi samal päeval, tee arvutus oma tegeliku talvise sõiduulatuse järgi, mitte suvise WLTP näidu järgi, ja ära looda ühele tee ääres olevale laadijale — hoia alati mõistlikus kauguses varuvariant.
Enne broneerimist
The questions people ask about Kesklinn, answered with this month’s numbers.
Universaalselt Type 2 AC jaoks ja CCS Combo 2 DC jaoks — ELi standard. Ühelgi mulle teadaolevalt hotellil pole CHAdeMO-t, seega vanemad Nissan Leafid vajavad avalikku laadijat. Tesla omanikud standardse Euroopa Model 3 või Y-ga kasutavad samu Type 2 ja CCS pistikuid nagu kõik teisedki ilma adapterita.
See varieerub. Hilton, Telegraaf ja Tallink panevad selle automaatselt toa arvele. Radisson Blu Sky ja Pirita TOP ei nõua eraldi maksmist, sest laadimine on parkimisega komplektis. Mõned väiksemad hotellid kasutavad ka oma majasiseste laadijate puhul Eleporti või Enefit Volti äppi, mis on tüütu, kuid toimib.
Jah, üks Supercharger-jaam 8 postiga Ülemiste keskuses, mis on Tesla äpi kaudu avatud ka teistele elektriautodele. See on lennujaama poolel linnas kiirlaadimisele kõige lähem võimalus. 2026. aasta alguse seisuga pole Eestis ühegi hotelli parklas Superchargerit.
